We zorgen dat de reistijd per trein tussen Groningen en Bremen in 2030 wordt teruggebracht van 2 uur en 43 minuten naar 2 uur en 11 minuten om zo een duurzaam en gelijkwaardig alternatief voor de auto te bieden. Dit doen we in twee bouwstappen. 

Bouwstap 1: tot eind 2024
Tot eind 2024 (bouwstap 1) werken we aan snelheidsverhogingen tussen Hoogezand en Zuidbroek, Scheemda en Winschoten en Bad Nieuweschans en Ihrhove. Op enkele Nederlandse en Duitse stations passen we de sporen en perrons aan. Hiermee wordt de reistijd eind 2024 verkort van 2 uur en 43 minuten tot 2 uur en 26 minuten. Reizigers stappen dan nog steeds over in Leer. 

Bouwstap 2: 2024-2030
Tussen 2024 en 2030 verhogen we de rijsnelheid tussen Waterhuizen en Kropswolde. Tussen Zuidbroek en Scheemda verbeteren we de bodem voor een snelheidsverhoging. Op het traject tussen de Friesenbrücke en Ihrhove verdubbelt Deutsche Bahn het spoor en past enkele stations aan. Dit verkort de reistijd van 2 uur en 26 minuten naar 2 uur en 11 minuten. 

Een belangrijke voorwaarde voor de Wunderline, is de Friesenbrücke (Friesenbrug) in Duitsland. In 2015 voer een vrachtschip tegen de brug en sindsdien is de brug kapot. Momenteel worden er op een deel van het traject (snel)bussen ingezet voor reizigers. Eind 2024 is de brug klaar. Daarna gaat de Wunderline rijden. Deutsche Bahn is begonnen met de bouw van een nieuwe brug. De nieuwe Friesenbrücke wordt de grootste spoordraaibrug van West-Europa. 

Impressie van de nieuwe Friesenbrücke (foto: Deutsche Bahn)